新能源電池托盤水冷板散熱器焊接、銅鋁焊接、軍工焊接

攪拌摩擦焊新能源電池托盤水冷板散熱器焊接、紫銅焊接、壓鑄件焊接

焊縫質量好，不受軸類零件限制，無需高的操作技能和訓練，焊件尺寸精度高，無需焊絲和保護氣氛，綠色焊接方法

攪拌頭是攪拌摩擦焊接過程中的耗材，也是實現攪拌摩擦焊的重要影響因素之一，被譽為攪拌摩擦焊接技術的“心臟”。

龍門式攪拌摩擦焊接設備是市場通用性較好的一種穩定、有效的攪拌摩擦焊接設備。工作臺為水平布置，其兩側的立柱和連接梁構成龍門架。焊接機頭裝在橫梁上，可沿導軌上下移動。

攪拌摩擦焊的固態特性比熔融焊接方法具有多個優勢，因為避免了與液相冷卻相關的問題。攪拌摩擦焊期間不會出現諸如孔隙率、溶質再分布、凝固裂紋和液化裂紋等問題。

河北大恒發明技術公開一種三自由度攪拌摩擦焊接并聯機頭，包括固定架、攪拌摩擦焊接主軸以及布置在所述固定架與攪拌摩擦焊接主軸之間的三個可伸縮支鏈和第四支鏈。

河北大恒龍門式攪拌摩擦焊是攪拌頭高速旋轉并與被焊工件摩擦，產生熱量形成熱塑性層，攪拌頭與工件相對運動，在攪拌頭前面不斷形成的熱塑性金屬轉移到攪拌頭后面，填滿后面的空腔，從而形成連接的方法。

攪拌摩擦焊是利用工件端面相互運動、相互摩擦所產生的熱，使端部達到熱塑性狀態，然后迅速頂鍛，完成焊接的一種方法。

龍門式攪拌摩擦焊接設備配備基于西門子系統的攪拌摩擦焊專用控制系統。

攪拌摩擦焊技術在焊接過程中不存在金屬的熔化，熱輸入量小，能夠保持母材的冶金性能，從而獲得穩定的高質量的焊接.

攪拌摩擦焊應用于航空航天、汽車制造、軌道交通、船舶制造、電力電子、有色金屬等工業領域，應用潛力巨大，展示出顯著的技術和經濟效益。

攪拌摩擦焊自動化工裝夾具一般包括夾具部分和液壓控制系統部分，而常規夾具定制只包括夾具部分，液壓站、油管等配套產品一般需要客戶自行購置。

攪拌摩擦焊技術直接用于汽車零件的制造，電機、電池托盤、驅動器殼體、電動汽車底盤零件、ECU散熱器等；攪拌摩擦焊接的延伸技術用于汽車零件的制造，如攪拌摩擦點焊用于汽車車門的焊接等，回抽式攪拌摩擦焊用于輪轂制造。

攪拌摩擦焊在整個操作的過程當中全是有機器自動的進行了，而且在操作的時候不會讓人工去干預焊接的過程，傳統的焊接對焊接師傅的依賴是很大的，出現的問題便很多。