為什么說攪拌摩擦焊推動了汽車制造輕量化發(fā)展呢？輕量化是一種趨勢，鋁、鎂、鋅等輕合金已經在逐步取代鋼鐵成為汽車、軌道交通等行業(yè)的主要材質，尤其鋁材在汽車工業(yè)領域的開發(fā)和應用越來越廣泛。新材料、新結構，需要采用新的焊接技術，新型的高強鋁合金、鎂合金等輕合金材料采用傳統(tǒng)的熔焊方法存在系列問題,如熔焊過程中合金元素的燒損和力學性能降低、焊縫缺陷的產生和結構可靠性損傷、接頭的殘余應力和變形等。而攪拌摩擦焊作為一種新型的固相（非熔化)焊接方法切好滿足了這種新材料的焊接要求，因此在輕合金焊接領域得到了快速發(fā)展和應用。
談到汽車輕量化制造，可能大家的一印象是新能源動力汽車，而新能源汽車恰恰也是應用攪拌摩擦焊工藝較多的，為什么新能源汽車制造特別鐘愛攪拌摩擦焊呢？以攪拌摩擦焊核心的“三電”產品為例來說說：

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車核心的技術“三電”，即電機，電池，電控，“三電”作為核心技術產品，保護和散熱非常重要，因此，大部分廠家都采用了散熱性能比較好的水冷方式，即將水冷系統(tǒng)集成到“三電”保護殼體上，如水冷電池托盤、水冷電機殼、水冷電控箱體。而水冷流道腔體須確保密封不漏液，能夠承受足夠的壓力，采用傳統(tǒng)熔焊的方式很難確保氣密性，還容易變形，而對于水冷腔體的焊接恰恰是攪拌摩擦焊工藝的優(yōu)勢所在，如下：
1.焊縫效果好：攪拌摩擦焊工藝是一種固相焊接方式，無需焊絲，焊縫與母材一致，組織中不會存在熱裂紋、液化裂紋、氫氣孔等傳統(tǒng)熔化焊接工藝中經常存在的焊接缺陷，而且焊縫強度高，對于像水冷產品焊接這種要求密封高壓的有新穎的優(yōu)勢，因此，攪拌摩擦焊成為新能源“三電”產品焊接的標配。
2.焊接效率高：攪拌摩擦焊無需焊絲，工藝簡潔、自動化焊接，速度快、效率高，像電池托盤這類大面積、長行程的平面焊接，攪拌摩擦焊接的效率是非常高的，因此深受新能源廠家的青睞。