攪拌摩擦焊用于新能源電池托盤、水冷板、殼體等銅鋁焊接

新能源電池托盤水冷板散熱器焊接、銅鋁焊接、軍工焊接

攪拌摩擦焊新能源電池托盤水冷板散熱器焊接、紫銅焊接、壓鑄件焊接

焊縫質量好，不受軸類零件限制，無需高的操作技能和訓練，焊件尺寸精度高，無需焊絲和保護氣氛，綠色焊接方法

新能源汽車零部件（電池托盤、電池包、水冷板、散熱器、輪轂

龍門式攪拌摩擦焊設備功能和特點主體采用高強度_鑄造件

聯系方式

攪拌摩擦焊焊接接頭質量高 焊接成本低 變形小 焊接時還無煙灰和飛濺噪音還低

攪拌摩擦焊（FSW）技術，無論在國外還是在國內,已經成功跨出試驗研究階段,發展成為在有色金屬特別是在鋁合金結構制造中可以替代熔焊技術的工業化實用的固相連接技術;攪拌磨擦焊鋁合金結構焊接這項新型的焊接技術在航空航天飛行器,高速艦船快艇,高速軌道列車,汽車等輕型化結構以及各種鋁合金型材拼焊結構制造中,已經展示出顯著的技術和經濟效益,它的出現將使鋁合金與銅焊接等有色金屬的連接技術發生革命性的進步

新能源電池托盤銅鋁焊接.新能源電機殼水冷板散熱器攪拌摩擦焊解決了新能源航空領域的新焊接工藝

攪拌摩擦焊是指利用工件接觸面摩擦產生的熱量為熱源，使工件在壓力作用下產生塑性變形而進行焊接的方法。

攪拌頭是攪拌摩擦焊接過程中的耗材，也是實現攪拌摩擦焊的重要影響因素之一，被譽為攪拌摩擦焊接技術的“心臟”。

龍門式攪拌摩擦焊接設備是市場通用性較好的一種穩定、有效的攪拌摩擦焊接設備。工作臺為水平布置，其兩側的立柱和連接梁構成龍門架。焊接機頭裝在橫梁上，可沿導軌上下移動。

攪拌摩擦焊的固態特性比熔融焊接方法具有多個優勢，因為避免了與液相冷卻相關的問題。攪拌摩擦焊期間不會出現諸如孔隙率、溶質再分布、凝固裂紋和液化裂紋等問題。